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风电,加速向深远海进发


文章编号:1426 / 更新时间:2024-01-16 17:55:40 / 浏览:

风电,加速向深远海进发

风电,加速向深远海进发

3月26日上午,我国第一座深远海漂浮式平台――“海油观澜号”离开了广东珠海福陆码头,前往海南的文昌海域,进行海上安装和调试。

这是我国第一个工作海域离岸距离100公里以上,水深超过100米的漂浮式风电平台,这座“海上大风车”约高70层楼,扫风面积约2.7个足球场大小,能抗17级台风。

5月6日,据中国海油发布的消息,随着全长5千米的动态海底电缆完成敷设,“海油观澜号”正式打通连接文昌油田群的输电“大动脉”,意味着我国首座深远海浮式风电平台海上施工作业全部结束,具备了并网输电条件,投产在即。

而这也标志着我国深远海风电关键技术取得重大进展,海上油气开发迈出进军“绿电时代”的关键一步。

那么,风电平台为何要“抛弃”近海,千里迢迢远赴深海?漂浮式风电为何被称作风电领域里的钙钛矿,拥有未来确定性爆发的产业趋势?这条产业链上,又将出现哪些革命性的投资机会?

走向深远海,是风电注定的成长路径

风电,作为资源潜力巨大、技术较为成熟的可再生能源,在减排温室气体、应对气候变化的新形势下,越来越受到世界各国的重视,并已在全球大规模开发利用。

近几年来,伴随着海上风电成本的迅速降低,考虑到能源成本最终是电源输配电双技术成本的竞争,而全球主要的发达城市、用电负荷集中在沿海地区,全球海上风电发展较陆基风电逐渐加快,爆发出了惊人的潜力,也获得了未来全球范围内度电成本最低的清洁能源之一的一致认同。

放眼全球,海风的开发主要集中于中国与欧洲地区。

在未来的全球规划中,中国市场仍为核心引擎。国内多省市已发布“十四五”能源发展相关规划,根据各省规划中对海风新增装机的目标,预计2022-2025年,新增海风装机4、10、15、20GW,到2025年末,中国海风累计并网装机量将达75.5GW,CAGR30%。

欧洲海风市场也有望在新一轮风电发展中迎来爆发。据GWEC统计,截至2021年底,欧洲海风累计装机量达28.3GW,占比50.6%。而根据各国装机规划,到2030年,英国等八国规划实现海风装机135.6GW;从更远期装机目标来看,到2040年,作为新兴市场的挪威、波兰将分别新增海风装机30、8-11GW;到2050年,法国将新增海风装机40GW。

全球海风新增装机规模(GW)预测

而在众多政府海风规划中,无论是中国还是欧洲,相比于“固定式风电”来说,“漂浮式风电”、“开发深远海资源”等字眼出现的频率大大增加,那么,为何远海资源被多次提及?漂浮式风电又为何能成为发展重点,引领行业发展方向呢?

首先,近海风能资源稀缺,远海风能资源更丰富。

近年来,海上风电发展迅速,开发区域主要集中在潮间带和近海海域。从可开发量看,近海资源占比少。据ESMAP测算,美国、中国、日本等海风资源储量分别可达5259/2982/1897GW,其中深海(>50m)占比达64%。

次之,近海发展海上风电的掣肘众多。

从空间资源角度,近海其它活动需求大,养殖业、旅游业、军事资源广泛分布于近海,尤其是航线资源,大量航线分布于近海水域,往来船只抛锚或航线运行不准,都可能对海底电缆或风电基础造成伤害。

同时,近海风电场的大量建设也已使得近海优质风资源地区逐渐紧张。深远海空间资源开阔,旅游养殖等其他活动少,开发限制少,可以大规模建厂开发。

同时,伴随着水深的增加,漂浮式风电的经济性也逐渐凸显出来。

现有的海风项目主要采用固定式基础如单桩、导管架等。随着水深增加,固定式海风建造安装费用急剧上升,当水深超60m后,采用漂浮式技术明显更经济。因此,从经济性的角度来看,海上风电正呈现出由浅到深、由固定式到漂浮式的变化趋势。

固定式/漂浮式风电经济性比较

而这三大因素,也共同决定了未来风电的发展格局,将会是以漂浮式风电的形式走向深海、远海,而截至目前,欧洲、东亚等地区早已开启了漂浮式风电的探索。

在已投运/在建项目区域分布显示,欧洲最早进入漂浮式领域,装机规模为339.8MW,占比达53.7%;东亚市场中,日本对漂浮式技术探索较多,早期完成6个单机试验项目后才开始进行小规模商业化示范项目,总规模为37.8MW,占比6%;而中国漂浮式风电项目也于2021年启动,首个海上漂浮式风电平台即将于不久的未来投产。

目前,国内在漂浮式风电的探索上并不领先,但中国“十四五”海风发展战略为推动近海项目规模化开发、深远海项目示范性开发,发布了众多相关政策。

虽然国内短期可预计的浮式项目仅占全球规划的1.6%,但预计随着“十五五”期间海风开发朝向深远海,浮式项目有望规模化放量,中国浮式风电产业链也有望迎来黄金成长时期。

漂浮式风电海风项目区域分布

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